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赤壁公交的那些事

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楼主
发表于 2011-8-18 00:30 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 卧龙赤壁 于 2011-8-18 17:44 编辑

      我感到作为一个赤壁市民是幸运的,不说我们美丽的山山水水,就是便利的公交所带来的实惠也会让我们备感荣幸。也许很多网友不会认同我的意见,那我就开诚布公地谈下赤壁公交优劣利弊,然后再聆听各位网友高论。
      笔者觉得赤壁公交整体上是完善、便捷、利民的。一是覆盖面广,11条公交线路,几乎覆盖整个城区,可以说在城区的大部分地点,不用走多远就可以乘坐公交车,其便利性强过咸宁、孝感,甚至武汉;二是候车时间短,毋庸置疑, 2至3分钟的候车时间,这在全省都位居前列(当然,您会说也有等几十分钟等不到车的,我想这种现象存在,但只是存在于特殊时段或者个别线路);三是价格合理、实惠,无论车内有无空调,投币都是一元,刷卡会更便宜,显然,这在物价居高不下的当下,为市民节约了不少交通开支;四是开始履行社会责任,凸显人性关怀,如为照顾儿童,将免费乘车标准从1.1米调至1.2米,为照顾老人,对所有拥有老龄优待证的老人们发放了免费IC卡……等等,不一而足。政府和公交公司为市民做的好事,予民的便利,老百姓自不会忘记。
       然后,粗略地谈下赤壁公交的不利不便之处(严重点可称之为“顽疾”或曰“痼疾”):
       一是拒载现象频繁,尤其是在一些特殊的站点、时段,或针对一些特定的人群。拿笔者常坐的2路车来说吧,下午5:30-6:30,可能是有一趟火车经停的缘故,公交车从火车站驶至赤马港办事处站总是不停,有一些好的司机会给你比划下,示意因故不能停,另外一些司机根本不会理睬你。甚至有时明明是空车,也有在站点候车招而不停的。可能在远离城市中心的站点,更容易拒载,而在城市中心区则很少拒载。还有一种情况是当您看到公交车停着,就赶紧赶去,也许只有七八秒的工夫就可以赶上,但个别司机会无视您的追赶,会突然发动车,扬长而去。当然,遇到这种情况,乘客心里都会积着一股怨气,很纠结的,甚至想骂人,我也是一样的。至于网友经常反映的公交车拒载老年人和残疾人现象,笔者还没遇到过,不作评论。
       二是空调车频现不开空调现象,这种现象近来网友反映强烈,尤其是2路新车采用封闭的宽大玻璃后问题更突出。不开空调除了干热难耐,车内空气还流通不畅,不仅会令人不舒服,还容易传播疾病,所以乘客对于空调车开空调的要求与呼吁不仅是合理的还是必须的。当然,因为票价低廉,一些司机(甚至公汽公司)考虑到运输成本,或者更赚钱,会拒开空调,这尽管是无奈之举,但还是背离了“换天然气空调大巴改善乘坐环境”的初衷。
       至于其他问题,诸如一些线路车体破旧、老化等问题,目前市里正在下决心改善,可能会用几年时间,把公交运行车体全部换为空调新车。我等市民将拭目以待。
       对于拒载及空调车不开空调等问题,从网上反馈的情况,目前公汽公司的做法大致如下:一时加强培训、教育,提高司机的服务意识,避免拒载现象发生;二是收回线路车辆经营权,逐步推行公车公营,从体制上避免拒载和不开空调现象。但笔者觉得,还应做好如下几点:
       一是政府加大对公汽公司的投入及补贴,确保车体逐步改善、更新,确保票价稳定(最好是一元),确保公汽公司及公交司机可以放心地大胆地毫无顾虑地在当开空调的时段开空调,满足市民日益增长的公交需求及对公交服务越来越高的需求。
       二是逐步改善并提升公汽公司职工尤其是公交司机的工资及福利待遇,也在社会上酿造尊重公汽司机的良好氛围,使他们愉快地自觉地负责地做好“百姓的专职司机”。
       三是继续并经常性地在各条线路开展“争创文明示范线”活动,打造具有三国赤壁地域特色的公交文化,确实为市民提供低碳环保、经济便捷的出行环境。
       四是加强舆论监督,在赤壁热线上开辟公交专栏,可以发布一些便民的公交信息,也可以在此反映乘客的疑问、投诉等,公汽公司对网络疑问、投诉应及时妥善处理,打造良好的公汽公司、市民互动交流平台。我注意到,近来关于网友对公交的投诉,公汽公司多有回复及处理,我对此很赞赏。
      另外,公汽公司尤其要注重对公交司机及工作人员安全技能、驾驶技能培训及演练,使他们能够更好地胜任驾驶工作,保障乘客安全,不能遇到一点小事就慌里慌张,本可以避免的事故反倒无法避免。听闻一些司机连灭火器都不能熟练使用,那让一些老弱乘客情何以堪?另据网友爆料,一些2路空调新车居然还没放置安全锤,难道成都的事故还不能引起我们足够的警醒吗?
      同时,也希望我们的市民能够做文明的乘客,做有修养的市民。比如不随地丢垃圾,不随地吐痰,不大声喧哗,遵守乘坐秩序,主动为老弱病残人士让座,乘坐空调车切忌吸烟及打开玻璃,有问题及时沟通,不要辱骂司机等(我们的一些乘客当然包括笔者本人素质的确亟得提高。我亲眼所见:有一次乘坐老2路车,本来车上空调是开着的,可一个乘客硬是打开窗户抽烟,司机屡次提醒无法制止,后来只好把空调关住)。
       我想通过大家的一道努力,不仅可以改变赤壁的乘车环境、公交形象,更可以提升我们古城赤壁的形象,从而受惠的将是我们“强而优的中等城市”的人人,当然包括政府与公汽公司。
       卧龙抛砖引玉之言,欢迎大家各抒高见。

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沙发
发表于 2011-8-18 00:38 | 只看该作者
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3
发表于 2011-8-18 00:46 | 只看该作者
  
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4
发表于 2011-8-18 01:04 | 只看该作者
赤壁的站台有遮雨遮阳的地方么?赤壁的公交开空调么?车厢内有咸宁公交整洁么?线路有咸宁多么?自己吹自己的地方公交有意思?别人说好那才算数!
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5
发表于 2011-8-18 01:07 | 只看该作者
                                咸宁一日游有感,很开心,很感动

前些时心情不好,就决定去武汉周边的城市玩一天。咸宁比较近,火车票比较便宜,跟男朋友就决定去咸宁玩一天。武昌站到咸宁,早上八点差一刻的车,开的很快,九点半多一点就到了咸宁。

下了火车之后就是火车站,咸宁的火车站显然没有武汉三大火车站漂亮大气,不过很干净,去售票厅买好了晚上回去的车票,也是13块钱,工作人员讲方言不讲普通话,不过很热情。

出了火车站,咸宁当天的天气是晴天,大太阳。我观望着这座城市,没有武汉的繁华,确实比武汉要宁静祥和很多,不知道车站的我们就问了一下路边卖水的大妈,男朋友说我们只问路不买东西会不会不好,我心里也这么想,却还是问了大妈,大妈不仅仅是很热情的回答了我,还问我们去哪里。对比武汉那些商贩,不买东西问路的那种不耐烦的态度差别很大,我跟男朋友说,咸宁人真的是好友善。
到了车站之后让我更感动的是公汽。火车站的公交不多,只有两条还是三条线路,却很容易几分钟就等来一辆车,而且每一辆公汽都不是满的,座位都是空了一半。不知道公汽价格的我们准备好4块钱上了一辆公汽后问司机,“师傅请问多少钱?”司机师傅用普通话微笑礼貌回答我们“一块五一个人,两个人三块。”入座后我跟男朋友都好感动的说,这司机真的是好好啊,要是在武汉,司机不把你吼一顿都不错了,肯定说“两块一个,冒看到写到带?眼睛做莫斯的撒?”

咸宁的公汽平稳不急躁,路上也不会有堵车的情况发生,空调开的很足,不会有过站不停或者是在公汽上摔倒的情况发生,每一站都是稳稳当当停了之后再开门,人们也不用还没到站就站到门口等,跟武汉公汽完全是形成巨大的对比。这也不难看出咸宁的生活没有武汉那么急躁、快节奏和高压力。

其实来咸宁只是散散心,没有旅游的意思,所以我们便没有去泡温泉没有去一些景点,只是去了咸宁吧友们推荐的一些吃吃喝喝和逛街的商业圈。咸宁的大街人不多,市中心还有商业街的人也不多,不过也不少,大家悠闲地逛着街,悠闲的shopping,不管是付款还是公汽,没有拥挤的人群,没有焦急的等待,没有烦躁的排队长龙,真的是很舒服。
下午的时候去中百买点吃的,我买了一个切开的木瓜男朋友买了一碗米酒,没有勺子让酸奶的工作人员给我们找,我们在忐忑的想着没买酸奶还要了她的勺子会不会不给,可是那个工作人员确实很友好热情的找了半天找给我们。男朋友他打不开那晚米酒,我们去找工作台,工作人员也很热情的帮我们处理。想想要是在武汉,本不管自己事得工作人员一定冷冷的说没法弄的。我们连声说谢谢,并且对这座友好而热情的城市有了很好的形象。

男朋友想去看看咸宁学院和鄂南高中,我们坐K3去的,小小的车厢非常干净,非常舒服。虽然没有人要上,也没有人要下,司机也不会在宽敞又毫不拥堵的马路上狂飙。我们上车的时候看到站牌上的写的收班时间是七点半,司机又问了一句我们到哪里,我们就说,到咸宁学院,收班了吗?司机说没有啊,我是怕你们坐错车。我们道谢后便坐了几分钟就到了咸宁学院和鄂高。
我们两个手挽手在咸宁的大街溜达,坐着公交在这座城市穿梭,面对着友好而热情的市民们,无聊的我们还去看了一下咸宁的房子,听着工作人员介绍着环境优美的小区和并不昂贵的房价,男朋友和我都有了想在这里买房子定居的冲动。看着招聘上面给的工资也并不比武汉低。

晚上的时候下了雨,可是我们也并不担心会堵车,预计的半个小时路程也是按时到了。黄昏的咸宁人就多了起来,告咸宁的公交线路不多,基本上到哪里都是直达,不然做的士也很快,不会超过20块。别这座小而温馨的城市后,我们便回到了武汉。


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6
发表于 2011-8-18 01:27 | 只看该作者
首页留名 抹了困
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7
发表于 2011-8-18 04:23 | 只看该作者
很好的建议。
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8
发表于 2011-8-18 05:44 | 只看该作者
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9
发表于 2011-8-18 06:33 | 只看该作者
全民皆兵!
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10
发表于 2011-8-18 06:50 | 只看该作者
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