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不切实际:咸嘉新城规划在西凉湖边挖出一块地,总面积有几百平方公里,秒杀全国大部分省会,跟当年深圳比有过之而无不及。
咸宁总是觉得潘家湾有超过嘉鱼县城潜力,事实是几十年前潘家湾只是一个村子,潘家湾在60年代武嘉公路建成之后发展起来了,然后升级成镇,再后来咸潘公路建成以后让潘湾进一步发展。所以很明显潘湾不是借助港口资源发展起来的,而是借助于交通优势发展起来的。
城市圈环线高速公路咸宁西段马上通车,嘉鱼到咸宁的快速路将把潘家湾撇开,潘家湾的陆上交通优势不复存在。嘉鱼长江大桥离嘉鱼县城也只有5公里,明显嘉鱼县城受益更大。
再举一个明显例子说明交通对一个地方发展有多大作用。一百年前京广线本来就过嘉鱼,蒲圻的,嘉鱼那时候水太多了,没办法,那时候技术不过关,就过了咸宁,就这么一条铁路让咸宁发达了。这是导致咸宁最终成为地区首府的根本原因。
咸嘉新城最终还没发展到神山就会流产,,,,当然远远不会到这个阶段,
预计未来的情况是这样的:嘉鱼县城规划区西边十几公里沿江线,并且有全县最优质的港口石矶头码头,东边武深高速贯穿,北边城市圈环线高速包括嘉鱼长江大桥,南边还有全省据说仅次于武钢的金盛兰,钢铁厂是就业大户和税收大户,对gdp也有贡献。 全县资源都会向县城聚集。而且借助嘉鱼长江大桥,嘉鱼还会辐射到江北洪湖的乡镇,那些乡镇距离洪湖市区可以说是十万八千里。。。最终咸嘉新城的那一块地会慢慢沦为鬼城。。借助武深高速赤壁成为最大交通枢纽。原京珠高速金口到赤壁这一段车流急剧下降,基本上都会分流到武深金口到赤壁段,没有哪一个司机会去走更远更绕的京珠。路过咸宁车流急剧下降,咸宁经济堪忧。
咸宁作为地级市市区是很失败的,1502平方公里的土地只有54万人,而嘉鱼1018平方公里的土地也有37万人,嘉鱼人口密度其实还高于咸宁。作为地级市市区发展成这样是非常非常失败的。。。。如果不是靠吸血会比现在还差得多。
咸嘉新城把地上死人都挖出来也远远不够。
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