火车站看出赤壁衰退

赤壁中伙

        赤壁火车站：站址在湖北省赤壁市内，离北京西站1343公里，离茂名东站1312公里，离广州站951公里，隶属武汉铁路局武昌东车务段管辖。赤壁站是湖北省省会武汉以南最大的火车站。是周边洪湖、嘉鱼、崇阳、通城、赤壁等县市火车中转枢纽站。【车站等级】 一等站   T6788赤壁首发站。


      咸宁火车站：咸宁火车站，位于湖北省咸宁市咸安区迎宾路，是京广铁路的一个车站，隶属武汉铁路局武昌东车务段管辖，现为二等站。


     赤壁北站：赤壁北站（武广客运专线新赤壁站）位于赤壁市北部，是京广高铁武广段的小型车站。隶属武汉铁路局武昌东车务段管辖，现为三等站，办理旅客乘降，列车供给业务。与京广线上的赤壁站相得益彰，两站直线距离2公里。赤壁北站由武汉市建筑设计院设计，中铁十一局建安公司项目部承建。赤壁北站主要由站房和站台两部分组成，按2028年高峰小时流量880（人/高峰小时）、最高聚集人数500人规模设计《脑残设计，鉴定完毕》。总建筑面积6230平方米，地下通道面积552平方米，站台雨棚覆盖面积10870平方米。建筑层数为一层（局部夹层），总面积呈“Y”字型，建筑总高度为14.5米。


咸宁北站：咸宁北站，位于湖北省咸宁市咸安区官埠桥镇，是京广高速铁路武广段的一个车站，隶属武汉铁路局武昌东车务段管辖，现为二等站。咸宁北站，车站总投资1.6亿元，可同时容纳1200余人候车。是武广客运专线第二站、总建筑面积9618平方米，包括站房和站台两部分，其中，两层的车站站房建筑中，二层是车站的办公专用区域，一层为旅客乘车专用区域。作为主要使用功能区的站房一层，融售票厅、候车厅及进站集散厅、小件寄存厅、出站集散厅于一体，左侧为出站厅，右侧为售票厅，两侧门阙塔则是商业区，站房与站台由地下通道连接

雷之恋

七对调妖姬 发表于 2016-1-18 21:37
本来就是   。无论是城建 还是人口  收入。咸宁什么都比赤壁强  。赤壁有莫能力去比较  。咸宁的公交直接 ...

咸安的人口和赤壁差不多，都是50多万人，税收和GDP和人均还赶不上嘉鱼，城建也就地级咸宁市府所在地温泉略微好一点点，咸安的城建比赤壁差的远，赤壁近两年的城建发展的也不差，实话实说。有成绩我想大家的眼睛还是能看到的，说到咸宁的城市规模，它是联续两年湖北唯一评上的鬼城，归根结底还是人口太少，经济还是不发达，城市的框架吹的太大，现在要说经济，一直到现在赤壁还是咸宁的老大，遥遥领先，一个县级市能发展这样就可以了，咸宁一个地级市这么好的政策行政优势发展的还是在湖北垫底，一条武咸城际是一条闻名全国的运椅子的铁路，那你说它的人口和经济活力在那里?在看到别人地级市的政策行政优势的同时，也要客观的看问题，也不要把你有怨气的不喜欢的贬低一无是处，，

赤壁中伙

赤壁中伙 发表于 2016-1-15 17:19
想想还可以，

城际铁路的作用是推动城镇化，要设站的化每个镇应该会设置一个站，赤壁两个站

赤壁中伙

秋声 发表于 2016-1-15 15:32
1、不知道为啥总要跟咸宁比，如果有一天赤壁成地级市了，是不是要不服气湖北省管？别说什么代管，从我小时 ...

三十年前赤壁是现在这样吗？咸宁是地级市没错，地级市的作用咸宁体现了吗？能带动周边县市发展吗？不能就不要什么铁路，公路都占着...一个小时800人客流量设计的是2028年的？现在过年都开始在外面排队了，可想而知。。咸宁人比赤壁多很多？两倍往上？？？笑话。。。现在火车站大小不应该以地级市来分，应该以人口和当地经济情况和未来发展趋势。。。。。

雷之恋

两个火车站能看出什么，赤壁站当初是按终点站来定位设计的，人家老搓是地鸡市，现在的政府都是按行政级别来霸站，所以咸鱼的高铁站搞了个脑残二级，你这个标题有点妖言惑众

雷之恋

一帖多发，建议删去一帖，，

天外天

没有什么办法了，经济不很发达，旅客越來越少，都跑光了

金不沉默

赤壁站和咸宁站同属于三等小站，但近几年咸宁站的车次远多于赤壁站
高铁咸宁北比赤壁北高一个等级，预留了列车始发终到功能

春天里的旋律

原来如此！

博盛车租

金不沉默 发表于 2016-1-8 08:30
赤壁站和咸宁站同属于三等小站，但近几年咸宁站的车次远多于赤壁站
高铁咸宁北比赤壁北高一个等级，预留了 ...

恩

flanker

为什么老有人拿赤壁市和咸宁市来比？咸宁市是地级市，赤壁市是县级市，都不在一个行政级别上。有些人自我感觉良好

热线跟帖局局长

三等站

万晟车租