【转】只因专注 非情怀斯巴鲁玩家的完美BRZ

卡卡伟

这台86，哦不，BRZ的车主叫P，估计86/BRZ圈子里很多人都认识。就像第一句话我就犯的这个错误一样，每次我习惯性将别人的BRZ统称为86的时候，P总要跳出来纠正我的说法并加上十几个“愤怒”的表情，于是我在想，P一定是一个斯巴鲁情怀非常严重的一个人。

这是我所见到的BRZ里面相当完整的一台车，因此我不想这么好的一则素材浪费在我肤浅的文字下，于是我让P给我写了一些他这么长时间以来的玩车心得，因为我认为这是能够深入了解这台车的唯一途径。P似乎很乐于做这种分享心得的事情…很高效很高产的，不一会儿就洋洋洒洒小3000字发了过来。读完深感自己的机智，若是认定了“P是一个斯巴鲁情怀者”的主线写下去，那么这将是一篇非常失败的文章，因为：

——“我不是很清楚有多少人是带着情怀买车的，我只知道我自己并不是那种人。”

打脸…很疼…窃喜没有被自己套路套牢之后我认真拜读了P的艺妓回忆录，不是，玩车回忆录…这个人文采比我好多了啊！我直接放他的文字上去不就完事儿！想想如果是那样，那估计以后我就无法在P的视线内出现了，本来我们的友谊小帆船就不太稳定，毕竟半船空间是被愤怒的表情占着的。

——“而汽车，在最初便从没有过出现在我的钻研计划中。

因为父亲的座驾是力狮，和斯巴鲁4S甚是交好，便决定为我买一台斯巴鲁来代步。今天的我也往往会觉得异常庆幸，能够在当初一窍不通的时候，稀里糊涂的做了这样一个正确的决定，去购买一台BRZ。”

P购入BRZ的原因竟然仅仅是因为习惯和熟悉斯巴鲁，谈不上任何情怀一说。这个百无聊赖的故事开端+P自我描述的“钻研”精神=如今眼前这台车，这是主化学式，而催化剂，竟然是周围人群对汽车肤浅的认知。用P自己的话说就是，2013年夏天一台拉力蓝BRZ来到北方渤海湾角落里的一个小渔村，他显得那样显眼和刺眼，并招来了不友善的目光和非议。装逼犯、小破车、外观党、太慢，所有的贬低激起了P的斗志。

——“似乎这个社会就是愿意打压和非议与众不同的东西，因为民众讨厌未知，讨厌与众不同，这是国民的劣根性”。

他能做的就是把这台BRZ做好，去堵住所有人的嘴。

写到这倒是让我想起自己玩车的故事。我爱本田，但国情让我无力爱，于是我选择了马自达3做我的第一台车，同样因为熟悉马自达品牌，同样无情怀。跟很多超跑玩家眼中的BRZ命运相似的是，很多人眼中马自达3同样屌丝不已，同样一无是处。但作为一个媒体人，我习惯性认为所有车都应该有其闪光处——用心就能改得出彩。于是我肯在车上花钱，肯用绝大多数马自达3车主舍不得用的好东西在车上，做外观、做动力，到某一天我可以跟任何人说起我的车不自卑，用所谓的完美去折服所有瞧不起马自达3的人，打他们的脸堵他们的嘴。

P是一个执拗的人，他决定去做的事情他会追求完美，这是他认定的“纯粹的做事理念”，从学生时期就跟随着他到现在。根据P的自述，中学时期流行的转笔，他因为喜欢而花时间去研究，最后拿到全国大赛季军的成绩也是完美得没谁了。

国民的劣根性在于讨厌未知，但他们对于未知同样有期许——“第一脚要快”。而你想要改变他们对你的看法却是要按照他们的思路去达到他们的期望值，这似乎有些可悲。

——“没办法，谁让我没有生在一个像北上广那样思想眼界更宽广的城市呢，在我们这三线小城市里，你无论车子再好，花再多钱，只要第一脚不快，直线不快，就是垃圾。”

这再一次体现出P的执拗，他甘愿随俗也要证明自我。从T518Z涡轮加Rocket Bunny宽体的标配套餐到缸内强化更换TD06-20G大号涡轮加强化波箱加液压手刹，P的BRZ从最初的代步角色设定一步步向着暴力漂移街车角色转变。P没有给我当初加装T518Z涡轮套件和初代Rocket Bunny宽体的理由，我不排除当时P不甚懂车的可能，这是跟风的结果。但年少的我们谁没有跟过风，谁不是从人云亦云开始改车的，这不可笑，跟风入门之后的思考和转变就是升华。

再后来P接触到漂移运动，

——“这台车真正的乐趣对我来说也变得更加明显和直观”。

与此同时，在BRZ身上，P有了更深入的想法，“最速”的目标诞生！在详细规划下，TRUST TD06-20G被选中为新的动力核心，在这之前，CP锻造活塞、BC锻造连杆、Cometic强化缸垫以及ARP中缸螺丝等一系列腹内强化举措已经打好了基础，但也不代表TD06-20G的上身就是简单为之，因为涡轮本体、中冷器等核心零件位置和尺寸的变化，所有管路需要重新布局和制作，这个工作等于是在开发一套TD06-20G的涡轮套件。

木桶原理，你的输出极限是向你的最短板看齐的，所以单是去拉高某一方面或者几个方面的极限是徒劳，面面俱到的高度平衡才会有高输出。最起码的，有了大马力要配合高效率输出，传动系统得跟上趟。现在身上这套GReddy跟OS GIKEN联合开发的直齿强化波箱是P的选择，这也基本称得上是街道用的顶尖配置。最后在MoTEC M150全取代式电脑的帮助下，上述硬件在Dynapack上输出416匹/48.7公斤米，涡轮压力设置在1.4bar。

这一切听上去顺理成章，似乎所有事情都是水到渠成，但别忘了，P不是一名职业玩家，从一开始就不是，我还要告诉你们的是，P跟他的BRZ还是对异地恋。一年当中P有绝大部分的时间是在澳洲读书，仅有的跟车相处的时间可能还有绝大部分是在往返山东上海不断改车调车的路上。在国外的时候，P将聚会、旅游、玩乐的时间花在研究改装资料上，原来大手大脚的消费习惯也逐渐改变，泡面、苏打水，甚至打零工，听上去无尽的心酸都是为了“最速”梦想。P不止一次跟我说过“谈异地恋好苦啊”这句话，我每次听到比听完人家真正谈异地恋的抱怨都觉得苦，想要感同身受就设想下你每次出差之后对自己改装车的思念吧，再放大100倍。

——“这个世界上，没有人会在乎你做事的过程，人们只会去看结果。”

这是一个与车异地恋的爱车人活出的生活态度。

P建了一个名叫“爱车的小伙伴”的微信群，这是我的微信群里除了交流岛国爱情动作片资源的群之后第二活跃的群，每天P都会在里面跟大家讨论车子的事情，分享玩车的心得和两地的见闻，你若是身处群中真心能感受到P对改装的热爱和专注。

那么说P的“最速梦想”已然实现了，是不是可以肆无忌惮去嘲讽当年对他嗤之以鼻的那些人了？电影中最后这部分正能量反转的桥段是最热血最过瘾的了，但P在经历了与车相伴的如此漫长岁月之后似乎幡然醒悟，这部分胶片其实是可以减掉了，因为整部电影想要表达的中心思想已经演完。所以现在走在路上遇到挑衅，P依旧会像当年刚提车那样选择充耳不闻，当年是因为胆怯，现在是因为看透，最不最速有何干，自我完美就是最好慰藉。

——“所谓证明自己，堵住别人的嘴之类的事，其实在一个个失眠思考方案的夜里，在来回奔波于上海和山东调车的路上，在跨越太平洋印度洋的思念和执念之中，都变得不重要了”。

抓革命促生产，据闻这台BRZ的革命之路还在继续…2JZ早已在P的心中长草，并且据说拔草也就是分分钟的事儿。在现在这套配置还没有玩到尽头之前又考虑换心，你很有装备党的嫌疑啊！我是觉得玩车就得把每一阶段的配置玩出心得来，不然每一段经历就真的只是经历而已了，所以我个人不是很赞成P这样快节奏的硬件升级，但对于他愿意把大把的时间和财力花在这样一台小车身上不断折腾的精神倒是蛮值得欣赏学习的。