请赤壁火车站长积极争取政策保障去北京等大城市高铁有去有回。

xnswdx

想必大家出差一定会遇到这样的尴尬，到北京做高铁有去没有回来的，到上海原来有，现在一趟都没有了，到深圳倒是很方便。赤壁人一直引以为豪的交通区位优势越来越不很明显，周边县市嘉鱼、崇阳、通城县原来都到赤壁坐高铁、火车出行，现在，基本上往咸宁跑，就连赤壁市自己人都不得不往咸宁跑，有高铁站倒是就是不停靠，比如：北京到赤壁一趟高铁都没有，北京到咸宁高铁却有5趟，难道就不能再赤壁停靠1趟吗？上海到咸宁来去1趟，作为地级市的咸宁，赤壁人不能与之相比，倒是北京的这个车次，确实让我们赤壁市民觉得很不方便，觉得很无奈。赤壁市的发展，一定要抓住方方面面的工作，交通的优势不能失去，交通的区位资源一定要用好，希望赤壁高铁站、火车站的领导要据理力争，努力作为，为赤壁市民方便出行服好务，期盼好消息。

wangwang1990

看到咸宁车次，说实话，赤壁人为什么看不起咸宁人，不是因为咸宁比赤壁现在大一级现在发展好了，看看北上深的赤壁人，绝对比咸宁那边在外的人混的强很多，赤壁有文化底蕴，历史上人才辈出，但这样一个地方却连接不上北京上海等大城市，而一个比之落后的城市还管着拥有更多的资源，这真是赤壁巨大的悲哀，建议赤壁市政府努力争取，否则莫让赤壁人心寒，更加深对咸宁的恶意

论道

咸宁客流与赤壁的客流差不多，嘉鱼崇阳的客流是哪里有车到就到哪里座都是一样的，但是这两个位置的人还是喜欢来赤壁坐，停靠车次这是人为操作的，这个需要政府出面请铁路局的来转一转，一切但是事在人为的

宝塔明灯

事在人为。
赤壁打造全域旅游，需要交通的便利。
没有便捷的交通如何吸引游客来赤壁旅游？
像赤壁长江大桥，只是口号喊的响，没有行动。只是搭了嘉鱼长江大桥与武深高速的东风，才得以那个PPP方式修建。
像监利修建的是公铁两用大桥，而赤壁长江大桥只是公路大桥。
做事情一要积极争取，二要经济实力。
赤壁升级县级市几十年对比同期的县级市经济实力还是差很多。
就像赤壁说的那句话。挖国多，做实事的少！

一百零一度

赤壁到昆明的不是也没有，到咸宁几趟，虽然大一级，也应该调整哈

xnswdx

什么事情都要靠自己去争取，如果不主动作为，哪会有好事情落在赤壁。我们不知道高铁站停靠的规则，但是，我认为在咸宁停靠那么多是不合理的，应该至少有1趟停靠在赤壁吧。

flexpro

湖北改革意识太落后，   什么敢为人先的首义精神，  赤壁市都被咸宁代管 30年了（1986年县改市）

赤壁开发区

领导出门是不坐火车的，他们有小车有专职司机，在路上还可以用吃点喝点修修车什么的

万万oo

争取不一定有，不争取连有的希望都没有

金不沉默

xnswdx 发表于 2017-8-2 18:09
什么事情都要靠自己去争取，如果不主动作为，哪会有好事情落在赤壁。我们不知道高铁站停靠的规则，但是，我 ...

这个问题，论坛里近几年有网友提过N多次了
尤其是北京、上海两个方向
但实际情况是：越来越糟
客运列车停站的安排，原则上当然是客流当先
但其次还有城市级别的考量，这是不容置疑的
争取是必须的：争取不一定有，但不争取一定没有

金不沉默

唉，说多都是泪
市大一级压死城啊，呵呵

songcet306

说多了都是泪，官大一级压死人，不就不相信咸宁客流有赤壁的两倍。

游子之魂

越改越不方便了。。。。。。。。。。

再看看6

自己无能，老怪共军狡猾。

I.D

往北京，上海一趟车也没有，领导应该去争取，连高铁都不停，还谈发展经济。