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夹缝中的出租车

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发表于 2021-5-14 22:58 来自0715圈 | 显示全部楼层 |阅读模式
 
    屈指一算,我从事出租行业差不多二十二年了,见证了这个行业从以前还算可以的行业沦落到现在成为夕阳产业,一线的出租车也开过,公车公营也开过,公车私营也开过,白班也开过,夜班也开过,论资历,也算老司机了!
       诚然,现在出租车司机出现这样或那样的问题,不打表也罢,拼客也罢,说穿了,就是不讲武德!说来说去,不外乎出租车司机想多搞两个钱而坏了规矩,但是,为什么这样呢?这背后的深层原因是什么?这个营运市场何尝又对出租车司机公平?满大街的摩拜抢了出租车司机的短途客,滴滴又抢了出租车的长途客,北站的黑车又抢了出租车的客,面对日益狭窄的生存空间,出租车司机可以说举步维艰,是的,有人会说,你做不了可以不做,试问一下说这话的人,你是站着说话不腰疼,但凡有一点好的活路,谁愿从事这种高风险低收入的行业?每个人活在世上都难,都是被生活一点点逼成这样的,都要学会换位思考!
     解决一个问题,无非堵与疏,假如靠堵来解决出租车而不从根本改变营运市场的环境,我相信,又是换汤不换药!

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发表于 2021-5-15 07:21 来自0715圈 | 显示全部楼层
 
这么说起来为了你们的哥赚钱,我们顾客就应该被你们“宰”?就是因为不打表,拼客,拒载,才让我们这些顾客逼不得已的选择其他的出行方式。赚钱有道,拒载可耻。
 
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发表于 2021-5-15 08:21 来自0715圈 | 显示全部楼层
 
摩的和滴滴基本上每个县城上都有,也不是赤壁一个地方有。但是为什么赤壁的出租车的名声为什么这么烂?
 
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发表于 2021-5-15 08:53 来自0715圈 | 显示全部楼层
试想一下市场的有序竞争是让市民有更多的出行选择,如果出租车能有序、正规经营,市民会选择乘坐黑的吗?难道有了移动不能有联通吗?随着生活质量的提高和生活品质的提升,市民对出行的需求也更高,前几年高铁因为价高乘客聊聊无几,但是现在高铁以时间短、服务好、乘车环境舒适成为出行首选,所以出租车行业,加强服务、规范经营是唯一出路。
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发表于 2021-5-15 11:35 来自0715圈 | 显示全部楼层
 
赤壁个火车站,高铁站,长途汽车站,这几个地方的的士必须要规范,为什么呢,因为这是一个城市的名片。摩的也好,黑的也罢,现在的人,说实话,钱多钱少还都讲究的是品质和服务,你只要把你服务的行业的宗旨做好了,自然客源也来了。毕竟赤壁也算一个旅游18线城市。广州查的那么严,还不是有黑的摩的。有市场就有竞争,如今哪个行业又没竞争呢,网店竞争都泛滥成灾了,我们实体店都不好好干啦?其实,各行各业有各行各业的难处,关键就是咱们不要光想歪点子去解决眼前一点小小利益来看待问题,可是人家也不傻啊,接着而来的负面影响有多大了。发傻哒抛个毕竟还是在少数,可以忽略不计。如今做生意,做的就是口碑。全聚德,狗不理,百年老店,为什么开不下去了越缩越小了,百年不变的经营模式思维让他没落了。无规矩不成方圆,赤壁的士动不动就是不打表,节前涨价,一口价。都是指望着多赚那十块二十块的。到头来呢,口碑越来越差。关键放大来说,进赤壁的城市形象被损害啦。城市发展好了,大家都好,发展不好,大家都难。就这么一盘棋,要想好,也要靠大家齐心协力,不是仅靠某某一个政府,一个部门。就跟环卫工扫大街一样,光靠他扫,他扫得完,终究靠的还是老百姓的综合素质提升。生意不好做,如今哪行都不好做,服务行业,重在服务。大城市的士面临的竞争更为激烈,虽然说人多,但是也车多啊,网络叫车平台更多,黑车,摩的,也还不是偷偷跑。你要想完全杜绝这种情况,就事论事,真不可能。
 
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发表于 2021-5-15 06:18 来自0715圈 | 显示全部楼层
 
时代在变,这是大势不可阻挡。人的思想也要变。没有哪行不难做的。多想想自己的优势在哪儿?要不就不做,要做就做好并坚持下去。出租车说实话是个公共行业不可能消失的。看清这点怎么做就看个人了
 
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发表于 2021-5-15 09:20 来自0715圈 | 显示全部楼层
 
晚枫秋叶 发表于 2021-5-15 08:53
试想一下市场的有序竞争是让市民有更多的出行选择,如果出租车能有序、正规经营,市民会选择乘坐黑的吗?难 ...

黑车有保障吗?黑车需要交什么管理费吗,事情要通盘思考,社会发展要结合当地实际情况考量,应该说都有问题
 
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发表于 2021-5-15 09:15 来自0715圈 | 显示全部楼层
 
奇一 发表于 2021-5-15 08:21
摩的和滴滴基本上每个县城上都有,也不是赤壁一个地方有。但是为什么赤壁的出租车的名声为什么这么烂?

谁说只有赤壁烂?井底之蛙,不过大城市不一样,人流量发,有人口基础,小县城经济跟不上问题有是当然
 
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发表于 2021-5-15 11:27 来自0715圈 | 显示全部楼层
 
各行各业都有各自的不容易,现在竞争太激烈,做什么都是想方设法求生存。很多人对这个行业的印象不一,所以为楼主能站出来代表的哥说话的勇气点赞。

其实我个人是觉得,礼貌不抽烟未经同意不中途拉客正常打表不欺外地人,指定地方停就停的司机师傅,就很优秀。有需要,打的出行也比坐黑车黑的安全。很多时候不是乘客不选择,不是光看的价格,是乘客有更多的顾虑,希望师傅们能把给乘客的第一印象做好。做的好的的哥师傅能做表率,做的不好的能有反省。因为你们每个人的形象都代表着赤壁的哥师傅的形象!
 
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发表于 2021-5-15 12:00 | 显示全部楼层
群众的眼睛是雪亮的,脚步是诚实的。
摩的,风险大,但是便宜。经济条件不宽裕肯定选择这个了。
滴滴,随叫随到,价格相对透明,投诉有效,服务态度相对较好。稍微懂一点的都会选择这个。
出租车,其实相对来说要安全,如果能够规范执业,相信也有很多人选择。
就我个人而言,时间充裕的情况下,会选择滴滴,路程短的情况下会选择共享单车或者电车,紧急的情况下,巧合的情况下,会在路上拦出租车。
但是绝对不会在火车站打车,理都懒得搭理,绝对不会选择摩的。
我想,我这样的人在赤壁应该是绝大多数。
如果,仅仅只是如果,赤壁的出租车能够不拒载,打表,服务态度稍微好一点,我肯定选择出租车。
出租车有着广泛的群众基础,对出租车安全的信任度仅次于公交,这一点是滴滴不可能取代的,
问题的关键是,出租车司机们怎么想,从北站到影剧院,如果说打表十块,滴滴八块的话,谁会为了两块钱傻乎乎的走到马路上,掏出手机找滴滴,然后等上十分钟?谁不想招手即停,上车即走?
服务行业最大的特点就是,你不能要求顾客适应你,而是你要想方设法适应顾客。
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 楼主| 发表于 2021-5-15 09:13 来自0715圈 | 显示全部楼层
 
晚枫秋叶 发表于 2021-5-15 08:53
试想一下市场的有序竞争是让市民有更多的出行选择,如果出租车能有序、正规经营,市民会选择乘坐黑的吗?难 ...

你说得很对,我也赞成,但是,假如在北站,黑车拉客,去嘉鱼30一个人,而的士打表一百多,你选择乘哪种车?并且,黑车公然在站台上拉客,而的土排队,又作何解释?而且崇阳的的士,黑车发专班到崇阳,又怎么说?所以,根本的源头是从净化市场开始
 
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发表于 2021-5-15 06:29 来自0715圈 | 显示全部楼层
莫说,也是个。
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发表于 2021-5-15 07:37 来自0715圈 | 显示全部楼层
 
有文化的老司机
 
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 楼主| 发表于 2021-5-15 09:14 来自0715圈 | 显示全部楼层
 
奇一 发表于 2021-5-15 08:21
摩的和滴滴基本上每个县城上都有,也不是赤壁一个地方有。但是为什么赤壁的出租车的名声为什么这么烂?

和一线城市比,肯定烂,和十八线城市比,应该差不多
 
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