武广高铁6.15大提速 赤壁北站又被无情抛弃？
6月15日，武广高铁将提速，可对赤壁北站来说，可能又是一次劫难。从12306查看推测，原来停靠48趟左右，调图后将减少至28趟左右，一次性减少车次之多历年罕见。可能因为四条股道太少了，还紧贴京港澳高速公路服务区，即使有钱想增加股道也困难重重。接待能力不足加上客流量不足，注定每次调图就容易成为悲剧{:230:}https://pic.app.0715.cn/forum/20240605071542front2_0_151886_FpcVycZrIHXaHcEOTJ0cqG2yh_jf.jpg
别动不动就赖股道
铁老大这次调图的主要目的就是增效
一是涨票价，二是节约开支
小站减少车次就属于节约开支的范畴
终因还是客流少了
gaoli_98 发表于 2024-6-5 09:34
你愿意去咸宁坐车？
两站合并在官塘石泉建高铁站，这个位置有咸宁南外环高速联接点（在建），还是嘉崇高速的联接点（未建），这个高铁站离赤壁20多公里，离咸宁20公里，离嘉鱼、崇阳也都是20多公里，咸宁嘉鱼崇阳都可对此站开通公交，还有高速也可直通通山，客流就不愁了。 本帖最后由 跑动的风 于 2024-6-5 15:32 编辑
讲真，没了就没了吧，这也不是之前靠铁路靠国道的时代了。先发展的起不来就是等死。赤壁进入死局了，看看别的城市到武汉的动车价格低车次多 取消咸宁儿的高铁站，火车站。有城际不坐，非要挤到坐绿皮车，不是东西 flexpro 发表于 2024-6-5 10:56
原来是计划拉直线不走咸宁的。 结果运作到咸宁站差点把赤壁搞没了
你这也太扯了{:233:} 这只是开始
随着人口的大幅减少
将来没有几个小县城能养得起高铁的 gaoli_98 发表于 2024-6-5 09:34
你愿意去咸宁坐车？
不愿意。我说的是赤壁站和赤壁北站合并。 赤壁坐火车高铁的人很多，如果不减班次可能会超过咸宁！ 真的减少太多了{:233:}汨罗东车次还增加了，赤壁北客流不少的，节假日一票难求 赤壁北站小卖部有个小嫂子没事就开直播，一天也卖不出去两瓶水。。。参考武昌站，麦当劳都搞关门的日子在后面，看来经济内循环，没循环起来。。也确实，我很久没怎么出行了，经济好的时候，一年高铁不少于10躺。 其他车站即便减车，也比赤壁北站好太多了。
客流量其实挺多的，北往武汉，南往广州深圳，每次坐车人还不少。 人口形势是个大问题 两站合并。 光赤咸 发表于 2024-6-5 08:59
两站合并。
你愿意去咸宁坐车？ 原来是计划拉直线不走咸宁的。 结果运作到咸宁站差点把赤壁搞没了