原帖发了两年多了。。。
在其它城市都已经普及了的港湾式公交站台，在赤壁仍鲜见。。。
马路够宽了，为什么不搞呢？
赤壁在建设园林城市、文明城市，
为啥不先搞这些花小成本见大成效的基础项目呢？
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(以下为发表于2016年5月13日的帖子内容)
近两年，赤壁的公交站台档次有了实质的提升
站台设置也进行了优化
但公交站台的设置缺陷也非常多非常明显，比如：
1. 公交站台上、下行位置没有错开
2. 拥挤路段的站台没有停车港湾
3. 站台位置对着或靠近人行横道
4. 站台位置太靠近路口
下面就以一桥南的两个公交站台(城管局)为例说明一下
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沿河大道一桥南段只有比较窄的四个车道
车流量很大，公交车、私家车、行人争道严重
城管局的上、下行两个站台就在一桥的南端
是上、下客流较大的两个站台
这两个站台的位置在马路的两侧没有错开
当两个站台都有公交车停靠时
四个车道就被占据了一半，交通状况瞬间恶化
建议两个站台尽量错开，不要在接近一条线上(可能还要配合适当的虚线开口)
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另外，这两个站台的后方有宽阔的位置
建议设计专用的公交车停车港湾
下面为公交车停车港湾参考图片
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另外，赤壁不少的公交站台都设置在了人行横道上
这不但不安全，也影响行人通行
比如赤壁北站的公交站台
还有的站台设置离路口非常近
这也是有安全和交通拥堵隐患的
比如怡景花园站台的路北侧站台
本帖最后由 金不沉默 于 2018-9-6 15:39 编辑
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狗仔卡
发表于 2016-5-13 17:06
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