京港澳高速公路4变8车道，赤壁能否借这个机会为赤壁北站多留出升级空间

东方逆央

扩展到100个站台都没用   这两年停靠的车次可能只有以前的一半。又不是比谁站台接的多就有用的。现在停靠的车次多三倍。这两站台也能接纳得了

空山新雨漫春林

现在崇阳南三县的人都到岳阳东坐高铁，这次从监利过来也在岳阳东坐的高铁，洪湖，监利荆州很多也在岳阳东上车，搜一下岳阳东的车次就知道了。岳阳东并没多大但坐车人多

起个昵称好难

空山新雨漫春林 发表于 2025-3-19 18:43
现在崇阳南三县的人都到岳阳东坐高铁，这次从监利过来也在岳阳东坐的高铁，洪湖，监利荆州很多也在岳阳东上 ...

岳阳是湖南省第二，位置比赤壁都好，不是赤壁可以比的

没有脚的小鸟

赤壁北站先把电梯装了再说

光赤咸

空山新雨漫春林 发表于 2025-3-19 18:43
现在崇阳南三县的人都到岳阳东坐高铁，这次从监利过来也在岳阳东坐的高铁，洪湖，监利荆州很多也在岳阳东上 ...

对

光赤咸

起个昵称好难 发表于 2025-3-19 19:00
岳阳是湖南省第二，位置比赤壁都好，不是赤壁可以比的

咸宁都比不了。

flexpro

东方逆央 发表于 2025-3-19 18:38
扩展到100个站台都没用   这两年停靠的车次可能只有以前的一半。又不是比谁站台接的多就有用的。现在停靠的 ...

正是因为当初改线路增加咸宁北站，才将赤壁北站差点搞没了， 降级到2台4道小站，然后一直被打压。

flexpro

2台5线是现实的可以争取的。

跑动的风

又没多少人坐高铁，争取有啥意义？

flexpro

跑动的风 发表于 2025-3-20 09:13
又没多少人坐高铁，争取有啥意义？

    对地方长远发展有帮助的基础设施，当然要争取。