京港澳高速公路4变8车道，赤壁能否借这个机会为赤壁北站多留出升级空间

hanchibi

赤壁东站，你真能想！

dxamtv

土鸡蛋大妈 发表于 2025-3-21 13:09
岳阳站离广东更近，票价更便宜，这个赤壁比不了

是的  这个才是最主要的    地理位置我们比不了的。   现在高铁还贵

守财奴

hanchibi 发表于 2025-3-21 16:54
赤壁东站，你真能想！

都是太爱赤壁让人忘却了事实

flexpro

湖北不解放思想，赤壁总是被咸宁规划

跑动的风

dysun 发表于 2025-3-20 18:47
争取武深高铁设置赤壁东站（随阳）

这个就没可能性，想都不用想，崇阳，通城能有站就不错了，这是高铁站，是要保高速运转的，咸安到随阳才几脚路，还要设高铁站？

跑动的风

flexpro 发表于 2025-3-20 10:19
对地方长远发展有帮助的基础设施，当然要争取。

也要有格局，咸宁，赤壁，岳阳都这么近，这三站赤壁级别最低，人口流量最小，还争取啥？

al海风0715

flexpro 发表于 2025-3-20 08:44
正是因为当初改线路增加咸宁北站，才将赤壁北站差点搞没了， 降级到2台4道小站，然后一直被打压。

不要说打压，人家隔壁的临湘连高铁站都没有，只能忘铁兴叹，咸宁，赤壁相距二三十公里。停赤壁就不会停咸宁。搞哪么多站台干嘛。

flexpro

al海风0715 发表于 2025-3-24 11:56
不要说打压，人家隔壁的临湘连高铁站都没有，只能忘铁兴叹，咸宁，赤壁相距二三十公里。停赤壁就不会停咸 ...

哪怕是多一个轨道，也会增加车站的首发终到便利，也便于未来接嘉鱼等轨道连接机会。

夏夜

旅游城市就要有旅游城市格局，赤壁这块旅游金字招牌真能打的好，高铁站预留空间很有必要，高速线路其实现在也算是相当便捷了，倒是城区道路盘活还有很大差距。

hanchibi

赤壁高铁站预留扩容空间，那高速服务区必须搬迁，因为两者挨得太近了。