赤壁子龙 发表于 2014-3-31 15:23

难人的累 发表于 2014-3-31 15:21
坐车个人少了自然停车就少了，没人坐还停不是浪费资源

这个可以具体去查一下赤壁北站出票数据 人数少一点不可怕 可怕的是少了一点 却少了N多的车次

老混蛋 发表于 2014-3-31 16:08

有可能跟赤壁其他方面的交通更便利也有关。分散了客流，上面觉得多停不划算就减少了。确实淡季每次搭车就几个人，那点钱还真不够火车减速停车再提速损耗的电费

赤壁美 发表于 2014-4-2 23:37

级别，人口，素质 加油！

蜂蜜柚子茶加冰 发表于 2014-4-3 15:20

小时候还经常听到大人吹牛逼说赤壁比咸宁要牛逼。。。后来跑到咸宁晃了一圈才发现大人真的是在吹牛逼

周郎客人 发表于 2014-4-7 19:13

资源有限，谁有本事谁争得到！赤壁落后了说明赤壁的高层领导们更水了！

陆水弯弯 发表于 2014-4-8 12:15

高铁资源的确和行政级别有联系！！！！
深圳到咸宁和深圳到岳阳都有好多直通高铁，赤壁也就1、2趟
但过年时，深圳到赤壁的临客家起来超过10趟，岳阳和咸宁就没有什么临客。
所以赤壁的资源还是在老京广，领导们要与咸宁差异发展是最好的了。
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