2手的公路赛车有啊，本田CBR22，CB400，JL600.
2手铃木GN125一台，本田CBT125一台，本田400太子一台出售。
人好、东西好，重点还是要靠“顶”，下次到你那去看看。
CBR22多少钱啊？
山海师傅你那里有五羊蜂翼黄色头灯外壳没有
不好意思，这个没有。
不好意思，这个没有。
赤壁山海车行 发表于 2010-5-16 09:23 http://bbs.cbrx.com/images/common/back.gif
山海师傅，认得恩那么多年了，以前恩在青峰开店就认得恩了，
我老弟在恩那里买车子锁也不送吧，真不够意思。
这广告做得好啊，人气也真是旺。
还是靠大家多多支持。
摩托车怠速过低的害处：一般来讲125ML排量的摩托车怠速标准在1450转左右，正负允许偏500转。但是很多摩托车友喜欢将怠速调至1200-1100转，甚至低至900转。确实，降低怠速可以在一定程度上节油，而且在热车状态下怠速低一些几乎不影响车辆行使。殊不知，这种做法却会带来很多危害。1：由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻分门加浓混合气，暖机的时间也相应较长。2:减速或停车时容易息火，对于新手尤为不便；3：如怠速过低，当换挡时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大；4：加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能；5：怠速过低的最大害处是机油泵无法工作，可导致发动机内部机件润滑不足，零件过早过度磨损；我的朋友曾有一部进口原装新车，且本人爱车如命，呵护有加。但行使18000km后，发动机气门异响。拆开发动机检查，发现凸轮?和摇臂异常磨损，而唯一的原因正是怠速过低，花了4千元更换零件才将车修好。此后再也不敢擅自调低怠速。若摩友为了每公里节约0.2-0.3L汽油而调低怠速的话，很可能会导致不可预见的后果，花费将更大，实在是得不尝失。